2015年11月19日凌晨2時(shí)，隨著最后一方混凝土灌注完畢，同類型橋跨度世界第一的滬昆高鐵北盤江特大橋順利合龍。

19日來(lái)到位于貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處的北盤江大橋，在已經(jīng)合龍、距離江面高度約300米的大橋橋面上看到，合龍?zhí)幱脻癫几采w，整個(gè)橋面平坦寬闊，已可以通行施工車輛。大橋以一跨形式跨北盤江而過(guò)，全長(zhǎng)721.25米。

中鐵港航局北盤江特大橋項(xiàng)目部總工程師閆川川介紹，北盤江特大橋?yàn)樯铣惺絼判怨羌茕摻罨炷�土拱橋，�?45米的拱橋跨度，在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。為修橋而建的纜索單塔雙錨跨度827米，創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一。主跨鋼管拱內(nèi)使用c80混凝土先進(jìn)技術(shù)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。大橋融合了中國(guó)橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點(diǎn)。

北盤江大橋2010年10月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)算投資4.5億元。2014年1月12日實(shí)現(xiàn)鋼筋主體結(jié)構(gòu)順利合龍。橋面合龍后，整座橋的建設(shè)量已基本完成。閆川川說(shuō)，整個(gè)大橋耗費(fèi)鋼材4萬(wàn)多噸，橋拱基座爆破土方44萬(wàn)多方，共澆注混凝土17萬(wàn)立方米。如果將這些混凝土修筑成橫截面一平方米見(jiàn)方的擋墻，將長(zhǎng)達(dá)170公里，可從大橋一直延伸到貴陽(yáng)。

北盤江大橋是滬昆高鐵貴州西段的控制性工程。滬昆高鐵貴州東段已于2015年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貴州西段預(yù)計(jì)2016年8月建成。