【沿河火車站】
沿河站火車站位于沿河縣縣城黎芝峽景區(qū)，夾石景區(qū)，濕地公園，由中鐵二院2015-2016年在貴州省銅仁市沿河縣規(guī)劃建設沿河站過境鐵路，指貴陽至鄭州、昭通至黔江鐵路即將動工建設，由云南省昭通市引出，經貴州省畢節(jié)市(威寧、赫章、中心城區(qū)、大方、金沙)、遵義市(仁懷、遵義縣、中心城區(qū)、綏陽、湄潭、鳳岡)、銅仁市(德江、沿河)、重慶市酉陽縣，至重慶市黔江區(qū)，設計速度160公里/小時，正線全長735公里，其中，遵義市境內長260公里，估算總投資460億元，建設工期為5年，預計2015年開工建設，結束了沿河土家族自治縣沒有鐵路的歷史。
中文名 沿河站
外文名 Yanhe Rayliway
開工時間 2015
站臺類型 縣級
所屬地區(qū)貴州省銅仁市沿河縣
規(guī)劃公司中鐵二院
【背景信息】
建設中的酉陽經沿河至德江高速將于2015年10月份全線貫通，規(guī)劃中的務川經沿河至秀山高速、沿河經印江至銅仁高速和貴陽至鄭州、昭通至黔江鐵路即將動工建設，[1] 沿河站火車站在2020年前竣工并投入使用。
【相關信息】
[2] 為加快推進昭通至黔江鐵路前期工作，爭取早日立項建設，2013年5月28日，由銅仁市人民政府主辦，德江縣委、縣政府承辦的昭通至黔江鐵路前期工作座談會在德江縣金平大酒店召開。會議由銅仁市發(fā)改委主任項長權主持。線路涉及的重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，云南省昭通市，貴州省畢節(jié)市及赫章縣、金沙縣、大方縣，遵義市及鳳岡縣、遵義縣、湄潭縣，銅仁市沿河縣，湖北省恩施州有關人員出席會議。根據市人民政府和市鐵路建設指揮部的安排，市鐵路建設指揮部辦公室副主任、鐵投公司副總經理吳學相及鐵機辦有關人員參加會議。
會上，中鐵二院介紹了昭黔鐵路的規(guī)劃情況，各市、州、區(qū)、縣就如何加快推進項目前期工作進行了發(fā)言，對《昭黔鐵路立項爭取工作方案》、《關于加快昭通至黔江鐵路前期工作的請示》（征求意見稿）進行了討論。
會議認為昭黔鐵路是國家列入《中長期鐵路網規(guī)劃》的重要鐵路，也是國發(fā)2號文件、《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅規(guī)劃》、《烏蒙山片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅規(guī)劃》和國辦函〔2013〕35號文批準實施的《深入推進畢節(jié)試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出規(guī)劃建設的重要鐵路。項目建設是推進內陸開放，優(yōu)化西南區(qū)域鐵路交通運輸網絡結構，促進沿線經濟社會發(fā)展的需要；項目建設對于貫徹落實黨的十八大，促進沿線地區(qū)2020年與全國同步小康有著重要作用；對于加快沿線少數民族地區(qū)科學發(fā)展，維護民族團結有著重大意義。
會議商定，由中鐵二院對沿線市州勘察設計費用進行測算，各市州（區(qū)）根據測算結果現(xiàn)行墊付勘察設計費用，待項目公司組建后驗工計價并列入相應市州（區(qū)）股份，中鐵二院按照昭通、畢節(jié)、遵義、銅仁、黔江、恩施的線路走向，結合沿線地質條件、經濟發(fā)展狀況科學開展勘查設計工作；各市州及時向各省人民政府匯報，爭取省級層面的支持和幫助，促進各省加強溝通，整合政治資源，積極爭取全國、全省人大、政協(xié)委員及有關部委的支持，共同推進前期工作，爭取將昭通經黔江至恩施鐵路作為一個整體項目2014年立項，2015年完成可研、初步設計及施工圖相關工作，2016年開工建設；銅仁市人民政府負責向貴州省人民政府匯報，爭取貴州省人民政府幫助牽頭協(xié)調涉及省份，銅仁市牽頭協(xié)調涉及市州（區(qū)）;線路沿線地方政府建立聯(lián)動機制，加強溝通，共享信息，輪流承辦會議及時研究解決相關問題。
昭通至黔江鐵路線路擬經昭通、畢節(jié)、遵義、銅仁至黔江，總里程約650公里，總投資概算約830億元。其中，畢節(jié)境內里程約357km；投資概算約357億元。國鐵Ⅰ級，單線，設計行車速度160km/h。工期6年。該項目畢節(jié)至遵義、畢節(jié)至昭通段的預可行性研究報告于2010年11月12日獲鐵道部審查，設計單位現(xiàn)已完成預可行性研究報告修編工作。
